Не секрет, что в трудные времена куда более, чем в обычные, хочется верить в чудеса. Это вполне понятно и естественно. Но именно в тёмные времена начинаешь замечать, что чудотворцами способны стать самые обыкновенные люди, а волшебные свойства приобретают самые обыкновенные вещи…

С первых же дней войны наш народ продемонстрировал истинные чудеса кооперации и взаимопомощи (анекдот про волонтёров, которые могут достать всё, вплоть до рогов единорога и вампирьих ушей — не такой уж и анекдот). А привычные нам организации и службы, которые мы в мирное время, признаться, часто поругивали, оказались самыми настоящими волшебниками! Например, железные дороги. Связь между городами и регионами сейчас — не менее, чем чудо, причём поезд не только готов вывезти вас из неспокойного города, но и помочь вам вернуться домой, если вы этого желаете. Поезда поддерживают связь между регионами и не дают нам забыть, что мы — одна страна, один живой организм. Пожалуй, что железную дорогу в нём можно сравнить с сосудами; как по сосудам движется бесценная кровь, так и поезда везут по стране самое ценное, что у страны есть — её людей.

Довелось покататься на эвакуационном поезде и мне. На узеньком сиденье электрички Харьков-Винница собрались: семья с шестинедельным ребенком, две очень пожилые бабушки с внуком-диабетиком и двумя весьма упитанными и недовольными кошками, смешливая девушка с дредами и пирсингом, усталая и нервная женщина с огромной сумкой, решительного вида дама с командирским голосом и мы с партнером. Казалось бы, мизансцена предполагает поездные споры и ссоры, но ехали мы очень мирно. Девушка с дредами извлекла из крохотного рюкзачка бутерброды на всех, коты в середине поездки пробили переноску и радостно побегали по нашим головам, дама строго командовала: «Выключаем телефоны, не светим ими!». В черном-черном окне змеились алые сполохи; на станциях раздавали воду и сладости. Дорога в огне, за окном - поля, засеянные смертью, сквозь окно - воздух, сгущенный скорбью, и сквозь все это бежит-стучит волшебный, спасительный состав.

Впрочем, так ли уж удивительно придание железной дороге волшебных свойств?.. Как ни странно, о чудесных способностях поездов догадывались самые разнообразные авторы чуть ли не с самого появления железной дороги на свет. Поезда и локомотивы, воплощения скорости, силы и чуть ли не самой цивилизации вдохновляли и художников, и литераторов, и кинематографистов во всех уголках мира, куда смогли дотянуться рельсы.

Не обошло совершенство железных дорог стороной и Оринго. Сегодня же предлагаю снова прикоснуться к этой магии и немного стереть из памяти свежие воспоминания об эвакуационных поездах.

Фото из архива. Эксклюзивный браслет "Великая симфония"

Вот знали ли вы, например, что железная дорога стала вдохновением для целого направления в искусстве? Да. Так и есть! В далёком 1844 году знаменитый английский пейзажист Уильям Тёрнер создал уникальное для своего времени полотно под названием «Дождь, пар и скорость». В сороковые годы позапрошлого века, когда академизм в искусстве господствовал безраздельно, Тёрнер написал самую настоящую импрессионистскую картину! А вдохновило его на это чудо современной ему техники — паровой локомотив, летящий на полной скорости через мост на Темзе. Картина Тёрнера не только опередила своё время — она стала настоящим гимном прогрессу и развитию. Прекрасна она и в чисто художественном смысле: обратите внимание хотя бы на то, что локомотива как такового на ней и нет — он полностью растворён в тумане и движении, фактически от него остаётся только труба. Очень красивое и смелое решение!

А теперь перенесёмся на другой конец света — в прямом смысле этого слова: в Японию эпохи Мэйдзи. Именно в этот период Страна восходящего солнца начала постепенно открываться для внешнего мира — для европейцев, в первую очередь. Многие европейские изобретения были позаимствованы, переосмыслены и на удивление органично включены в традиционную японскую культуру. Например, железная дорога. Не успел состав Токио-Иокогама пройти в 1872 году по свежесозданной железнодорожной ветке, как моментально оказался запечатлён на традиционных гравюрах.

Вот на такой, например. Время создания — 1873 год, автор — Утагава Хиросигэ Третий (да, есть ещё Второй и Первый; если вы знакомы с «Видами Эдо» Утагавы Хиросигэ, то вот он как раз Первый, а Третий — ученик его ученика, внук по ремеслу, так сказать).

Утагава Хиросигэ Третий славился тщательной проработкой деталей и прямо-таки фотографической фиксацией событий. Его гравюрами можно иллюстрировать учебники истории. Так что нет никаких сомнений, что на железнодорожных станциях в эпоху Мэйдзи царила именно такая атмосфера: суета, шум, смесь японских кимоно с модными европейскими сюртуками и кринолинами… И в центре композиции — локомотив как главное действующее лицо, словно гордящийся собственной новизной…

Скажу по секрету — изначально примеры разных красивых и волшебных поездов планировалось размещать в хронологическом порядке, от ранних к современным. Но взглянув на гравюры Хиросиге Третьего, было ну никак не удержаться от временного скачка из эпохи Мэйдзи в современность — к чудесному анимационному фильму Хаяо Миядзаки «Унесённые призраками». Если вы смотрели, то вспомните, что там тоже есть волшебный поезд. И какой!

Если вы вдруг не смотрели или не помните — именно такой поезд-амфибия увозит главную героиню из обители Юбабы, таинственной и явно недоброй колдуньи. Настоящее воплощение надежды там, где её, казалось бы, и быть не должно. Любопытно, что компанию героине составляет Безликий — дух алчности и неумеренности в желаниях, по идее, страшный и неприглядный, но на деле очень добрый и симпатичный.

Что ж, возвращаемся на накатанную временную колею и переносимся назад в Европу —  а именно в Италию, в 1964 год, когда знаменитый сказочник Джанни Родари написал «Путешествие Голубой Стрелы» — историю о том, как под Рождество игрушки из магазина решили не ждать, пока их кому-то продадут, а самим разойтись по детям, родители которых не могут себе позволить подобные покупки. На игрушечном поезде под названием «Голубая Стрела» они отправляются в своё путешествие…

Это волшебная, сказочная история — однако, скажем прямо, местами довольно недетская: в одном эпизоде студент-художник жалуется на вполне взрослое безденежье и нищету (и тоже получает подарок, кстати — набор карандашей); в другом — мальчик-подросток по ложному подозрению попадает в полицию, в третьем — другой подросток, рискуя жизнью, спасает уже настоящий поезд от крушения… Да и сами персонажи, игрушки, наделены весьма взрослыми характерами и способностью к оригинальным рассуждениям: чего стоит одна парадоксальная фраза Полубородого Капитана, одного из пассажиров «Голубой Стрелы»: «Волнение — это когда одна половина лица у тебя плачет, а другая — смеётся».

Да и других героев сложно забыть — благородного индейского вождя Серебряное Перо, смекалистого Инженера, бравого Полковника и бедного оловянного Генерала, вояки-параноика с очень печальной историей…

Ну и в финале истории о волшебных железных дорогах было совершенно невозможно не упомянуть самую волшебную. Да, вы, должно быть, уже догадались — это дорога из Лондона в Хогвартс! Думается, что Джоан Роулинг недаром выбрала в качестве транспорта между мирами именно поезд, да ещё и старинный — в конце концов, как мы уже увидели, поезд уже давно обрёл своего рода символическое значение. А сам «Хогвартс-Экспресс» стал ещё и отдельным символом тонкой границы между скучной реальностью и волшебной сказкой. И дело отнюдь не в магии — магический мир бывает весьма жуток, как вы помните. Волшебство кроется в друзьях, в людях, готовых тебя поддержать, и в осознании собственных сил, чтобы дать отпор любому тёмному лорду, появившемуся на горизонте.

А что значат железные дороги для вас?

Ольга Оринго